Apakah substrat polimer yang paling biasa digunakan dalam kulit sintetik automotif

Inovasi teknologi dalam bahan dalaman automotif berterusan, dengan Kulit sintetik automotif Memainkan peranan utama. Prestasi, ketahanan, rasa sentuhan, dan keramahan alam sekitar bahan ini semuanya ditentukan oleh komponen terasnya: substrat polimer. Di dalam rantaian bekalan dalaman automotif profesional, substrat polimer yang paling utama dan digunakan secara meluas terutamanya tertumpu dalam dua sistem: poliuretana (PU) dan polyvinyl chloride (PVC).

Poliuretana (PU): Sinonim dengan prestasi tinggi dan perlindungan alam sekitar

Dalam pasaran automotif semasa, kulit sintetik poliuretana (PU) tidak diragukan lagi pilihan pilihan untuk aplikasi arus perdana, mewah. Populariti bahan PU bukan kemalangan; Mereka menawarkan keseimbangan prestasi terbaik antara kulit semulajadi dan plastik tradisional.

1. Struktur dan Kelebihan: Rintangan Breatvability dan Hydrolysis

Kelebihan utama kulit sintetik PU terletak pada struktur mikroporinya. PU yang dihasilkan menggunakan proses basah atau proses bebas pelarut yang lebih maju mencipta lapisan berliang yang serupa dengan kulit semulajadi, menyampaikan penyerapan kelembapan dan kelembapan yang sangat baik. Ini penting untuk kerusi kereta jangka panjang, dengan berkesan meningkatkan keselesaan perjalanan.

Secara kimia, PU gred automotif biasanya dihasilkan dengan bertindak balas poliol polies atau poliol polies dengan isosianat. Polyether PU disukai oleh OEM untuk rintangan hidrolisis yang sangat baik. Bahagian dalaman automotif terdedah kepada suhu dan kelembapan yang tinggi untuk tempoh yang panjang, menjadikan rintangan hidrolisis sebagai penunjuk utama hayat perkhidmatan bahan.

2. Peningkatan Proses Pembuatan: PU dan TPU bebas pelarut

Untuk memenuhi keperluan industri automotif untuk VOC yang rendah dan perlindungan alam sekitar, PU proses basah tradisional (menggunakan pelarut seperti DMF) sedang dihentikan atau diperbaiki. Tumpuan teknologi semasa beralih ke:

PU bebas pelarut: Menggunakan poliuretana reaktif (RPU) atau teknologi poliuretana air (Waterborne PU), ini menghapuskan penggunaan pelarut organik di sumber, dengan ketara mengurangkan pelepasan VOC dari trim dalaman dan memenuhi piawaian kualiti udara yang ketat seperti VDA 270/278.

Polyurethane Thermoplastic (TPU): TPU menawarkan sifat mekanik yang sangat baik, rintangan haus, dan kitar semula. Dalam sektor kulit sintetik automotif, TPU sering digunakan untuk lapisan permukaan berprestasi tinggi atau sebagai substrat, terutamanya dalam dalaman kenderaan elektrik (EV), di mana ringan dan kitar semula adalah yang paling utama.

Polyvinyl Chloride (PVC): Ketahanan dan keberkesanan kos

Selama beberapa dekad, kulit sintetik polyvinyl chloride (PVC) telah menguasai pasaran automotif pertengahan dan rendah kerana ketahanan yang sangat baik dan keberkesanan kos yang signifikan.

1. Ciri -ciri Prestasi: Rintangan Gores dan Pembersihan Mudah

Struktur kimia PVC memberikan rintangan calar yang sangat baik, rintangan minyak, dan kebersihan yang sangat baik. Melaraskan nisbah plastik dalam perumusan membolehkan kawalan fleksibel terhadap kelembutan bahan. Kulit PVC biasanya digunakan dalam panel pintu automotif, papan pemuka yang lebih rendah, dan aplikasi dalaman seperti trak, di mana ketahanan adalah yang paling utama.

2. Cabaran dan Penggantian: Tekanan Alam Sekitar

Walau bagaimanapun, PVC menghadapi cabaran utama kerana kebimbangan alam sekitar. Pengeluaran PVC tradisional dan pelupusan sisa boleh menimbulkan risiko alam sekitar, dan pengeluarannya bergantung kepada klorin. Tambahan pula, plasticizers phthalate, yang diperlukan untuk mencapai kelembutan, secara ketat terhad dalam peraturan dalaman automotif global. Akibatnya, PVC secara beransur-ansur digantikan oleh poliuretana (PU) dalam kedua-dua aplikasi kereta penumpang mewah dan arus perdana.

Substrat yang muncul dan trend masa depan

Sebagai tambahan kepada PU dan PVC tradisional, industri kulit sintetik automotif secara aktif meneroka substrat polimer baru untuk memenuhi tuntutan masa depan untuk kemampanan, bahan berasaskan bio, dan ekonomi bulat.

PU/PVC berasaskan bio: Menggunakan sumber yang boleh diperbaharui (seperti kanji jagung dan minyak kastor) untuk menggantikan beberapa bahan mentah berasaskan petroleum untuk menghasilkan polyol berasaskan bio mengurangkan jejak karbon.

Substrat PET yang dikitar semula: Menggunakan polietilena terephthalate (PET) yang dikitar semula sebagai kain asas untuk kulit sintetik membolehkan penggunaan semula plastik sisa, secara langsung meningkatkan nilai rantaian bekalan hijau produk.